霍尔木兹海峡重开或掀起海湾国家粮食进口潮

      自美国和以色列对伊朗开战以来，霍尔木兹海峡仅有寥寥数艘货轮能成功通行。随着战事持续，有报道说，伊朗在这条狭窄的航道上布设了水雷，该海峡被关闭几天甚至几个月的可能性不再是一种假设。冲击波已经席卷全球能源市场，但长期关闭的最直接和最危险后果可能出现在餐桌上。毕竟，霍尔木兹海峡不仅是油轮的航道，也是全球粮食体系的重要动脉。关键粮食产品——包括小麦、玉米、大米、大豆、糖和动物饲料——在运往海湾国家的途中都要经过该海峡；而世界各地的农户也依赖从这里运出的化肥和燃料。

      美伊达成的临时协议若能够结束持续数月的战争，并推动霍尔木兹海峡全面恢复通航，波斯湾国家在经历数月依赖更长、效率更低的运输路线后，可能会掀起一轮粮食进口热潮。海湾地区是全球对进口依赖程度最高的食品市场之一，约90%的食品消费依赖海外供应。仅伊朗一国就是全球最大豆粕买家之一，同时也是巴西玉米的重要进口国。该地区许多主要粮食进口枢纽，例如阿联酋的杰贝阿里港、沙特的达曼港以及伊朗的伊玛目霍梅尼港，均位于霍尔木兹海峡以内。Kpler首席干散货分析师Alexis Ellender表示：“粮食运输需要专门设备来处理，因此最终还是必须回到中东海湾地区的那些港口。”他称，目前仍有少量船只进出海湾，“但平均每天可能只有三艘干散货船，而正常情况下这一数字应超过20艘。”Kpler数据显示，今年5月该地区粮食进口总量降至94.2万吨，同比下降超过50%。